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事实上，在美国证监会规管下，有一类公司被定义为“Public Shell Company”（即壳股），而SPAC也被认定为此类。国际上利用SPAC上市最着名的案例是于2012年重返纽交所的汉堡王。通过SPAC收购上市，与借壳上市一样，有着成本低、耗时少的优点。

目前，要鼓励平台经济的发展已经成为了各界的共识，因此解决上述这些问题、为平台经济的发展扫清障碍就成为了当务之急。首先，应当明确政府与平台之间的责任界限，让平台在承担相应责任的同时被赋予其相应的权利、得到相应的资源。要对某一事物进行管理，无非有两种思路：一是以政府主导的管制（regulation），二是以相关主体自发组织、自发参与的治理（gover-nance）。而如何在两种管理模式之间寻找界限，关键要看它们之间的成本-收益状况。根据这一标准，很多事情交给具有更多本地信息（LocalKnowledge）的平台是会更有利的。以网约车为例，究竟谁可以开网约车、谁适合开网约车，平台在更多时候要比政府更有发言权，因此制定网约车司机标准的责任就更应该交给平台而非政府——当然，这也意味着如果因此出了问题，平台应该为此负责。这里需要强调的一点是，在让平台担负责任的同时，也应当给予其相应的权利和资源。例如，如果要让网约车平台有效判断司机资质，就应当允许其从公安等部门获取司机的相关信息。唯有如此，平台才能真正履行好其职责。

▲资料图片：2018年4月12日，中央军委在南海海域隆重举行海上阅兵。美国首先宣布不让中国参加环太演习，其实我们以前参加环太演习，也就打个“擦边球”，进行一些边缘性的活动，我说不参加也罢。美国想跟我们交往，我们想与美国交往，他觉得交往没有多大意思，那不交往也罢。如果美国觉得与中国的安全合作，与中国的军事合作不但没有意思，反而损伤了美国的利益，那好，你可以率先宣布终止，你终止我们也终止，看最后影响谁的利益。我觉得我们中国人必须得有这点气度。

不过小编要郑重提醒一下，在领年终奖之前，还需要先进行这项操作。因为此事关乎明年你每个月的收入。往大了说，这项操作事关亿万人的工资条。啥“神操作”如此重要？TA，就是个税专项附加扣除的确！认！今年“个税专项附加扣除”让大家切切实实享受到了减税福利。而按照规定，每年12月份要对次年享受“专项附加扣除”的内容进行确认。

值得注意的是，尽管事实上乘坐出租车所发生的安全事故并不少，但在这些事件发生后，却很少看到人谴责出租车公司；而网约车一旦出事，网约车平台就成了千夫所指。其中原因着实值得玩味——或许，正是因为网约车这种新事物承载了太多人们的向往，所以爱之深、责之切吧。

胡幼伟建议，第三点吴敦义必须在记者会中宣示，若当选，请朱立伦担任“行政院长”，负责未来四年中，让台湾由穷转富、由弱变强；第四，对于王金平，则可提为竞选搭档，二人当选后，王金平以副领导人身份，负责联系台湾民间社团、海外侨界，厚植台湾内外团结向心力量。