
不难发现,OTA平台所设置的抢票服务,主要以速度区分。例如,携程的前5档抢票功能,分别对应:普通网络、独享20M、独享50M、独享100M、独享500M,同程艺龙则是以1倍速、40倍速、50倍速区分。手机安全专家申利杰最近向央视新闻解释,目前市面上通行的这种抢票软件,实际上使用的原理是利用比较高的带宽,进行自动化、高频率的抢票请求,在有余票时,将余票尽快抢到手。
在部分市场参与者及分析人士看来,供需矛盾待解决是根源。一家OTA企业的管理人员曾对记者提道,“春运火车票这种潮汐式的流动没人能给出大家都满意的方案,但有个现象,自从互联网平台开展火车票业务后,民众的焦点就不再只盯着铁总了,负面都被平台担了。所以问题不在于平台卖票,铁路是垄断的,所以他们的惯常思路是有什么就卖什么,但用户需求是多样的,需要有不同的产品对应。只有利用市场机制,利用经济学规则去适应需求,也就是做供给侧改革才是出路。抢票的背后是运输能力的不均衡、不满足,买不到票只是个表象。不过这几年来铁路的提升是很大的,供需的差距正在逐步缩小。”
根据长和财报,2018年按分部划分收益,零售部门收益1335.75亿港元,占同期零售收益总额的37%,同比增长7.9%;税前利润为105.06亿港元,占同期零售税前利润总额的18%,同比增长6.97%。长和表示,屈臣氏2018年收益增加,主要是由店铺数目(主要为中国及亚洲保健及美容产品)增加6%,以及同比店铺销售额整体增长2%所带动。
另据《证券日报》记者了解到,陈正江的名字此前就出现在ofo的相关报道中,报道显示,陈正江分别担任过ofo西安地区负责人、ofo供应链总监的职位。值得一提的是,此前有坊间传闻称ofo曾邀请哈啰出行与其进行合并,不过目前来看此事尚未有所进展,《证券日报》记者就此向ofo方面核实,但后者对此并未回应。
巨合基金是中信国安集团绝对控股的一家基金公司,且主要由其出资,这意味着鼎尚装修从中信国安集团或巨合基金管理的资金获取了融资。北京合盛源也向巨合基金质押了所持中信国安集团全部股权,该公司持股比例约为18%。北京合盛源穿透后的出资方包括自然人股东马骁、毛德一,以及中信国安(北京)基金管理有限公司(下称“中信国安基金”)管理的一只基金,基金主要出资方为大业信托。
来源: 证券时报记者 马传茂上海银保监局信息显示,该局于日前批复同意交银金融租赁在全国银行间债券市场公开发行总规模不超160亿元、发行期限不超3年的金融债券。2018年,金融租赁公司进入了金融债发行全面井喷期,发行家数、发行规模都比往年高出不少。有业内人士认为,接下来金融租赁公司在利率债、二级资本债、美元债方面也还有不小的发行空间。